С элементарной организации движения на тех дорогах, что есть. Не говоря уж о развитии общественного транспорта.
У нас же постоянно расширяют какие-то магистрали, которые все равно дружно упираются в бутылочное горлышко. Конфликт потоков - фирменный знак города. Это когда въезд на трассу расположен раньше выезда, почти рядом. На каких-нибудь 100 метрах идут активные взаимные перестроения, которые повышают аварийность в разы.
Половина знаков закрыты деревьями или другими объектами. Половина не позволяют нормально "прочитать" схему движения в данном месте.
"Карманы" под остановки общественного транспорта, съезды, повороты носят декоративный характер. Дело не только в том, что на остановках паркуются. Автобус в этот "карман" полностью не помещается, поток вынужден его объезжать.
Строительство ведется без учета мест для подъезда и парковок. Огромный офисный центр сдается без подземного паркинга, с парковкой на 15 машин и узеньким въездом, на который стоит километровый хвост.
У меня под носом три вокзала. Там места совершенно достаточно, чтобы организовать посадку-высадку пассажиров для всех желающих. В итоге все перегорожено и занято загорающими "бомбилами". Въезд на парковку один и дежурный на шлагбауме может "отойти на 5 минут". (И это на вокзале, где люди постоянно опаздывают и уезжают-приезжают).
Нормальная информация об общественном транспорте отсутствует. Названия объявляемых остановок могут не соответствовать реальности, маршрут меняться (о чем узнаешь хорошо если в процессе поездки). В незнакомом районе единственный надежный способ доехать куда надо - постоянно у всех спрашивать (и не верить тому, что написано).
Да много чего еще...