![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Инвентаризация хранилищ
Похер в похеровницах, как выяснилось, еще есть.
Поехал вчера на велоночь, всю дорогу недоуменно себя спрашивая: зачем? Зачем любителю ночного катания, накручивающему за ночь километров шестьдесят-семьдесят в одиночку и на свободе, нужны эти двадцать семь кэмэ в колонне в сопровождении ментов?
Вот так, сам не понимая, зарегистрировался, получил футболку с рекламой и знак очищения, еле налезший на левое запястье.
Сразу после этого закапал дождик, не боящийся литературных штампов, и за два часа стал к моменту старта весьма противным. Удирать было уже все равно поздно - народ сзади стоял плотно, и пробиться даже без велика никак. Кто-то свистел, кто-то кричал: "Путина не будет, поехали!", кто-то просто ругался, кто-то курил - но таких было мало, то ли из-за дождя, то ли ЗОЖа ради. "Тут какое-то стояние на Угре", - четким интеллигентным голосом говорил в телефон мужик гоповатого вида на мигающем цветными лампами агрегате.
А потом поехали.
И вот тут меня захватил азарт. Оказалось, что для меня перекрыли дороги и не пускают на них автомобили! И можно ехать по какой хочешь полосе, их не боясь!
Ехать в потоке труднее, чем я думал. Сперва, когда по широкой Варшавке, это не очень чувствовалось, но когда зачем-то свернули в тупик в Электролитном проезде (может, велосипеды, как кони на конюшню, сами потянулись в тамошний веломагазин?), а потом разворачивали многотысячную колонну на сто восемьдесят, ехали узкими переулками, тогда все время приходится тормозить, вставать на землю, чтобы избежать столкновения. А велосипедист, резко сбавив скорость, начинает вилять, и вероятность налететь увеличивается. И все время то тормозишь, то раскручиваешь педали, то спешиваешься, то садишься снова. Это сильно изматывает, особенно под дождем. *Конечно, в городе дождь - не в походе. Ты знаешь, что через несколько часов у тебя будет сухая крыша, которую не надо возводить под дождем на мокрой земле, и сухие шмотки. И готовить еду под ливнем не нужно будет. Но все-таки*.
Естественно, начали отказывать оба тормоза, что придало некую пикантность дальнейшим приключениям.
Облегчало езду то, что я был один - мне не надо было следить, чтобы не отстать от своих или не опередить.
Оказывается, в Чертанове есть длинный-длинный тоннель (его для нас очистили от машин). Ездить по туннелям классно, и народ вопил, свистел и улюлюкал, слушая эхо.
Не понравились две вещи: 1) ненужные остановки (две или три, не помню) - в отличие от необходимых, когда собирали колонну, чтобы гаишники могли перекрыть дороги, и 2) идиотизм включения в маршрут подземного перехода под ЖД у "Варшавской". Проход всего стада с великами в зубах по лестницам - казался просто издевательством.
Ради завершения гештальта доехал с колонной до Коломенского, до самой тамошней сцены. Посмотрел на очередь в "Старбакс", дожрал купленные заранее пряники, запил их припасенной пепсятиной и поехал домой.
Вот это, надо сказать, был один из самых приятных моментов.
Попутчики скрылись за горизонтом сразу (меня обгоняет все, движущееся на колесах), дождь перестал, и я один, по пустым улицам (Коломенский проезд с туннелем, Нахимовский и так далее) ехал к себе домой, наслаждаясь тишиной, одиночеством и скоростью. Даже тормоза перестали барахлить, да и не нужны были почти. Долетел, не чувствуя усталости.
Так что - да, похер в похеровницах есть.
А вот мозгов в мозговницах - явно не хватает. Иначе почему, в свете всего вышеизложенного, я точно знаю, что обязательно поеду на следующий год?
Если жив буду, конечно.
Поехал вчера на велоночь, всю дорогу недоуменно себя спрашивая: зачем? Зачем любителю ночного катания, накручивающему за ночь километров шестьдесят-семьдесят в одиночку и на свободе, нужны эти двадцать семь кэмэ в колонне в сопровождении ментов?
Вот так, сам не понимая, зарегистрировался, получил футболку с рекламой и знак очищения, еле налезший на левое запястье.
Сразу после этого закапал дождик, не боящийся литературных штампов, и за два часа стал к моменту старта весьма противным. Удирать было уже все равно поздно - народ сзади стоял плотно, и пробиться даже без велика никак. Кто-то свистел, кто-то кричал: "Путина не будет, поехали!", кто-то просто ругался, кто-то курил - но таких было мало, то ли из-за дождя, то ли ЗОЖа ради. "Тут какое-то стояние на Угре", - четким интеллигентным голосом говорил в телефон мужик гоповатого вида на мигающем цветными лампами агрегате.
А потом поехали.
И вот тут меня захватил азарт. Оказалось, что для меня перекрыли дороги и не пускают на них автомобили! И можно ехать по какой хочешь полосе, их не боясь!
Ехать в потоке труднее, чем я думал. Сперва, когда по широкой Варшавке, это не очень чувствовалось, но когда зачем-то свернули в тупик в Электролитном проезде (может, велосипеды, как кони на конюшню, сами потянулись в тамошний веломагазин?), а потом разворачивали многотысячную колонну на сто восемьдесят, ехали узкими переулками, тогда все время приходится тормозить, вставать на землю, чтобы избежать столкновения. А велосипедист, резко сбавив скорость, начинает вилять, и вероятность налететь увеличивается. И все время то тормозишь, то раскручиваешь педали, то спешиваешься, то садишься снова. Это сильно изматывает, особенно под дождем. *Конечно, в городе дождь - не в походе. Ты знаешь, что через несколько часов у тебя будет сухая крыша, которую не надо возводить под дождем на мокрой земле, и сухие шмотки. И готовить еду под ливнем не нужно будет. Но все-таки*.
Естественно, начали отказывать оба тормоза, что придало некую пикантность дальнейшим приключениям.
Облегчало езду то, что я был один - мне не надо было следить, чтобы не отстать от своих или не опередить.
Оказывается, в Чертанове есть длинный-длинный тоннель (его для нас очистили от машин). Ездить по туннелям классно, и народ вопил, свистел и улюлюкал, слушая эхо.
Не понравились две вещи: 1) ненужные остановки (две или три, не помню) - в отличие от необходимых, когда собирали колонну, чтобы гаишники могли перекрыть дороги, и 2) идиотизм включения в маршрут подземного перехода под ЖД у "Варшавской". Проход всего стада с великами в зубах по лестницам - казался просто издевательством.
Ради завершения гештальта доехал с колонной до Коломенского, до самой тамошней сцены. Посмотрел на очередь в "Старбакс", дожрал купленные заранее пряники, запил их припасенной пепсятиной и поехал домой.
Вот это, надо сказать, был один из самых приятных моментов.
Попутчики скрылись за горизонтом сразу (меня обгоняет все, движущееся на колесах), дождь перестал, и я один, по пустым улицам (Коломенский проезд с туннелем, Нахимовский и так далее) ехал к себе домой, наслаждаясь тишиной, одиночеством и скоростью. Даже тормоза перестали барахлить, да и не нужны были почти. Долетел, не чувствуя усталости.
Так что - да, похер в похеровницах есть.
А вот мозгов в мозговницах - явно не хватает. Иначе почему, в свете всего вышеизложенного, я точно знаю, что обязательно поеду на следующий год?
Если жив буду, конечно.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Очень выматывает движение в потоке, навязанный темп, вынужденные нерегулярные остановки и полив дождем сверху. Так что вы с НН просто молодцы.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
А вот скажите, Вы ведь уже пару лет катаетесь помногу, да? И как самочувствие, есть ли изменения?
no subject
:)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
И в одиночку намного легче:)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
И это прекрасно.
И похер в похеровницах много лучше, чем песок в песочницах :)
no subject
2) Сочетается.
no subject
Даже смотрела репортаж в телевизоре, наступив на горло своей нелюбви к репотражам из телевизора. Надеялась, что тебя покажут. Но показывали все время одну и ту же чью-то мокрую задницу в красных трусах под желтой ветровкой.
no subject
no subject
no subject
no subject
Я с другими великими не знакома, они мне неинтересны.
no subject
no subject
no subject