![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
old_greebСвятой человек И.Н. ездил в Питер и взял меня с собой запасным водителем. Выехали в пятницу утром, обратно в воскресенье тоже утром. В результате мною:
Проехано километров - чуть меньше половины пути в каждую сторону.
Поймано ям - более сотни, не считал точно.
Пробито колес - шесть.
При попытке не пробивать колеса и не ловить ямы получено (без повышения голоса) замечаний за медленную езду - много.
То же, с повышением голоса - 1 (один) раз.
Увеличено время пребывания в дороге по сравнению со средним - примерно вдвое.
Получено замечаний по этому поводу - ноль.
Впечатлений - вагон. Может быть, изложу потом по порядку.
ПС. На следующий день после приезда святой человек И.Н. позвонил и извинился за излишнюю резкость в конце пути. Резкость заключалась в словах (очень сочувственным голосом сказанных):
- Знаешь, давай все-таки я. У тебя по Москве еще не очень получается. (Это я пять раз не успел выполнить команду перестроиться, а когда успевал - четыре раза пропускал поворот).
Проехано километров - чуть меньше половины пути в каждую сторону.
Поймано ям - более сотни, не считал точно.
Пробито колес - шесть.
При попытке не пробивать колеса и не ловить ямы получено (без повышения голоса) замечаний за медленную езду - много.
То же, с повышением голоса - 1 (один) раз.
Увеличено время пребывания в дороге по сравнению со средним - примерно вдвое.
Получено замечаний по этому поводу - ноль.
Впечатлений - вагон. Может быть, изложу потом по порядку.
ПС. На следующий день после приезда святой человек И.Н. позвонил и извинился за излишнюю резкость в конце пути. Резкость заключалась в словах (очень сочувственным голосом сказанных):
- Знаешь, давай все-таки я. У тебя по Москве еще не очень получается. (Это я пять раз не успел выполнить команду перестроиться, а когда успевал - четыре раза пропускал поворот).
