Москва - Тула (за Окой)
Nov. 1st, 2012 11:59 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
old_greebНачало здесь и здесь.
Как все-таки приятно вылезать из дому на рассвете самых длинных июньских дней! Но уехать от Фрюши и жены его, не позавтракав, не удавалось еще никому, а завтрак в этом доме - дело серьезное и небыстрое. Так что выехал я несколько позже, нежели рассчитывал, и хотя еще не в жару, но солнышко уже вылезло и светило мне точно в спину, пока я крутил педали первые надцать километров, возвращаясь к старо-московской дороге.
Поначалу все шло хорошо, хотя после завтрака тяжеловато было ехать - кормить у Фрюши умеют. Но приятная тишина, пустая боковая дорога, пусть и несколько разбитая, да нам-то, медленным и двухколесным, что до того? Всегда найдется, где проехать, и время есть выбрать путь. Едешь себе, наслаждаясь пейзажем и кислородом.
Но когда дорога, шедшая вдоль Оки на восток, свернула от нее же на юг, да началась хорошая горочка, а солнышко стало подниматься, тут уж оказалось не до смеха. А потом кончилась Московская область, и началась Тульская.
Я отрицательно отзывался о Собянинско-Лужковских дорогах? Так они были еще повидло.
Горки - они, конечно горки, но выбоины, ухабы и колдобины такие, что и велосипедисту тяжело при его малой скорости, а уж бедным автомобилистам (которых чем дальше катился день, тем больше на дороге становилось) - просто швах.
А еще у меня на переднем колесе обнаружилось, извините за выражение, яйцо - так, оказывается, называется ненулевой эксцентриситет обода. И стал у меня велик прыгать в руках и трястись, причем регулярно.
И вот на жаре, в пыли и выхлопе проезжающих грузовиков и разбитых "жигулей" стою я на обочине возле поставленного вверх ногами велика и пассатижами(!) - спицевого ключа не взял, кретин! - пытаюсь это яйцо убрать. Напевая на мотив украинской народной песни: "Плохо-ому танцо-ору-у / Яйца меша-ают...."
(Забегая вперед: хрен я чего добился теми пассатижами. Как выяснилось впоследствии, окромя яйца имелась еще грыжа покрышки. Так что до самой Тулы, в Ясную и обратно так я ехал, веселозвеня и подпрыгивая, пыхтя и переключаясь на подъемах на первую ведущую звездочку. Она, кстати, была этим очень удивлена - в Москве ей работать приходится более чем редко).
И еще я понял, почему правила запрещают обгонять в конце подъема, когда прямо передо мной из-за спины "Камаза" вынырнул красивый громкий "Лексус" (что он делал на этой дороге - бог весть), увидел меня, дернулся было вправо, но там была выбоина, и он, объезжая ее, свернул прямо у меня под носом, обдав меня ветром. Хорошо, что выбоина тут уже кончилась - иначе пришлось бы ему рисковать пробитой шиной, о чем даже подумать страшно.
Еще усвоил я, что самое необходимое водителю в дальней дороге - это дрова, бетон, саженцы и удобрения. Ибо именно их предлагают ему, водителю, огромные щиты вдоль дороги. Я же, наивный, искал указатели, где пожрать или переночевать, но их не нашел. Наверное, это не так важно.
Но кончилась и эта дорога, и началось ответвление, ведущее уже лично к Туле от Симферопольского шоссе. И там таки был асфальт! Я уже забыл, как это ехать и не трястись на ухабах. Гостеприимно встретила меня Тула, усталого, пропыленного и проветренного, а как оно там было - расскажу в следующий раз.
Продолжение следует - не зря же я ездил.
Как все-таки приятно вылезать из дому на рассвете самых длинных июньских дней! Но уехать от Фрюши и жены его, не позавтракав, не удавалось еще никому, а завтрак в этом доме - дело серьезное и небыстрое. Так что выехал я несколько позже, нежели рассчитывал, и хотя еще не в жару, но солнышко уже вылезло и светило мне точно в спину, пока я крутил педали первые надцать километров, возвращаясь к старо-московской дороге.
Поначалу все шло хорошо, хотя после завтрака тяжеловато было ехать - кормить у Фрюши умеют. Но приятная тишина, пустая боковая дорога, пусть и несколько разбитая, да нам-то, медленным и двухколесным, что до того? Всегда найдется, где проехать, и время есть выбрать путь. Едешь себе, наслаждаясь пейзажем и кислородом.
Но когда дорога, шедшая вдоль Оки на восток, свернула от нее же на юг, да началась хорошая горочка, а солнышко стало подниматься, тут уж оказалось не до смеха. А потом кончилась Московская область, и началась Тульская.
Я отрицательно отзывался о Собянинско-Лужковских дорогах? Так они были еще повидло.
Горки - они, конечно горки, но выбоины, ухабы и колдобины такие, что и велосипедисту тяжело при его малой скорости, а уж бедным автомобилистам (которых чем дальше катился день, тем больше на дороге становилось) - просто швах.
А еще у меня на переднем колесе обнаружилось, извините за выражение, яйцо - так, оказывается, называется ненулевой эксцентриситет обода. И стал у меня велик прыгать в руках и трястись, причем регулярно.
И вот на жаре, в пыли и выхлопе проезжающих грузовиков и разбитых "жигулей" стою я на обочине возле поставленного вверх ногами велика и пассатижами(!) - спицевого ключа не взял, кретин! - пытаюсь это яйцо убрать. Напевая на мотив украинской народной песни: "Плохо-ому танцо-ору-у / Яйца меша-ают...."
(Забегая вперед: хрен я чего добился теми пассатижами. Как выяснилось впоследствии, окромя яйца имелась еще грыжа покрышки. Так что до самой Тулы, в Ясную и обратно так я ехал, весело
И еще я понял, почему правила запрещают обгонять в конце подъема, когда прямо передо мной из-за спины "Камаза" вынырнул красивый громкий "Лексус" (что он делал на этой дороге - бог весть), увидел меня, дернулся было вправо, но там была выбоина, и он, объезжая ее, свернул прямо у меня под носом, обдав меня ветром. Хорошо, что выбоина тут уже кончилась - иначе пришлось бы ему рисковать пробитой шиной, о чем даже подумать страшно.
Еще усвоил я, что самое необходимое водителю в дальней дороге - это дрова, бетон, саженцы и удобрения. Ибо именно их предлагают ему, водителю, огромные щиты вдоль дороги. Я же, наивный, искал указатели, где пожрать или переночевать, но их не нашел. Наверное, это не так важно.
Но кончилась и эта дорога, и началось ответвление, ведущее уже лично к Туле от Симферопольского шоссе. И там таки был асфальт! Я уже забыл, как это ехать и не трястись на ухабах. Гостеприимно встретила меня Тула, усталого, пропыленного и проветренного, а как оно там было - расскажу в следующий раз.
Продолжение следует - не зря же я ездил.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-11-01 08:18 am (UTC)А какие у тебя планы на зимний сезон? Что-то я с печалью смотрю на этот оледенелый асфальт, энтузиазм то потухнет, то погаснет.
no subject
Date: 2012-11-01 08:25 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-01 08:29 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-01 08:55 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-01 09:02 am (UTC)Сегодня даже в трекинговых ботинках возле дома некомфортно, хотя они в норме практически не скользят.
no subject
Date: 2012-11-01 09:14 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-01 09:18 am (UTC)Раньше вроде "восьмеркой" называлось. (Сколько раз зарекался якшаться с математиками:-) )
no subject
Date: 2012-11-01 09:26 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-01 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-01 09:50 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-01 10:46 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-01 10:55 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-02 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-02 08:06 pm (UTC)